易水
面对去年我国民航业亏损20多亿元的局面，今年年初国家民航总局给各大航空公司老总们下了一道死命令：一年不扭亏给予黄牌警告，两年不扭亏就地免职。 在这种巨大的扭亏压力下，全国民航业出现了租、卖飞机的风潮。 东航是全国民航业的三巨头之一，今年东航决定出售现有的全部“麦道－82”客机，到目前为止已卖掉了6架，剩下的7架飞机也将在一年多的时间里另寻主人。同时，东航高层又做出了一个振奋人心的决定：以经营性租赁形式引进10架空中客车“A－320”，从而降低运营上的风险。 民航业今年上半年共有两家公司实现扭亏为盈，东航则是其一。 同为中国民航业三巨头之一的南航的飞机不仅新，而且大型客机以“波音777”和空中客车“A－320”居多，这在过去曾经是南航人的骄傲，如今却成了南航高层领导的“心病”。为了实现扭亏的目标，今年3月份，南航首先将两架“波音777”租给了孟加拉航空公司。 南航扭亏的另一个大动作，是咬牙承受住提前退租所带来的经济损失，退掉了3架“波音767”客机。并做出决定：南航在今后两年内将不再购买飞机。 到目前为止，国航已经向美国普惠公司出售了4架“波音747－200sp”飞机，并卖掉了两架“C－130”运输机。正在考虑是否向香港国泰航空公司出租数架“波音767”客机，以缓解国内民航业运力过剩的矛盾。 记者在采访中发现，尽管民航业面临着扭亏的沉重压力，但各航空公司工作人员都对中国民航业未来的发展充满信心。一位航空公司人员对记者说过这样一句话：“只要想想中国还有多少人没有坐过飞机，你就会对民航的未来有了信心。” 更耐人寻味的是，占据着中国民航飞机市场68％份额的美国波音公司，最近刚刚搬进了北京一座新建成的写字楼。
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